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  工程刻板装置与调试工(汽车起重机) 第1章 汽车起重机装置与调试概述 1.1 邦外里汽车起重机起色概略 1.1.1 外洋汽车起重机临蓐公司先容 1.1.2 邦内汽车起重机临蓐公司先容 1.1.3 邦外里汽车起重机的起色趋向 1.2 汽车起重机概述 1.2.1 汽车起重机的观点、用处、分类及编号规则 1.2.2 汽车起重机的紧要手艺参数 1.2.3 汽车起重机基础构制 第1章 汽车起重机装置与调试概述 1.把握汽车起重机的观点。 2.领会汽车起重机的用处、分类。 3.领会汽车起重机编号的寄义。 4.领会汽车起重机的紧要手艺参数。 5.把握汽车起重机的布局构成及功用。 6.领会邦...

  工程刻板装置与调试工(汽车起重机) 第1章 汽车起重机装置与调试概述 1.1 邦外里汽车起重机起色概略 1.1.1 外洋汽车起重机临蓐公司先容 1.1.2 邦内汽车起重机临蓐公司先容 1.1.3 邦外里汽车起重机的起色趋向 1.2 汽车起重机概述 1.2.1 汽车起重机的观点、用处、分类及编号规则 1.2.2 汽车起重机的紧要手艺参数 1.2.3 汽车起重机基础构制 第1章 汽车起重机装置与调试概述 1.把握汽车起重机的观点。 2.领会汽车起重机的用处、分类。 3.领会汽车起重机编号的寄义。 4.领会汽车起重机的紧要手艺参数。 5.把握汽车起重机的布局构成及功用。 6.领会邦外里汽车起重机的起色趋向及紧要手艺参数的观点和术语。 1.1 邦外里汽车起重机起色概略 1.1.1 外洋汽车起重机临蓐公司先容 1.利勃海尔集团(德邦) 2.马尼托瓦克公司(美邦) 3.格鲁夫公司 4.日本汽车起重机的发露出状 1.1.2 邦内汽车起重机临蓐公司先容 1.徐州重型刻板有限公司 (1)产物型谱 该公司目前紧要产物有8~30t全液压汽车起重机、25~1600t全道面汽车起重机、25t液压轮胎起重机、35~3600t液压履带起重机、登高平台消防车、22~32m举高喷射消防车,工程刻板专用底盘及其他专用车辆等。 (2)产物市集界限 该公司目前已起色成为我邦最大的汽车起重机、工程刻板专用底盘和抢险、救灾消防车辆的临蓐创设厂家,酿成年产10000余台汽车起重机、8000余台工程刻板专用底盘和100余台消防车辆的临蓐才气。 2.长沙中联重工科技起色股份有限公司浦沅分公司 1.1.2 邦内汽车起重机临蓐公司先容 3.三一汽车起重刻板有限公司 4.北起众田园(北京)起重机有限公司 5.四川长江工程起重机有限职守公司 1.1.3 邦外里汽车起重机的起色趋向 1.采用新手艺、新资料、新布局、新工艺 2.着重手艺调解,向机电液一体化宗旨起色 3.通用机型以中小型为主,专用机型向大型化起色 4.起色越野及全地面起重机 图1-1 利渤海尔全道面起重机 a)利渤海尔LTM1500-8.1型全道面起重机 b)利渤海尔LTM11200-9.1型全道面起重机 1.1.3 邦外里汽车起重机的起色趋向 图1-2 徐州重型刻板有限公司QAY1200全道面汽车起重机 1.2 汽车起重机概述 1.2.1 汽车起重机的观点、用处、分类及编号规则 1.汽车起重机的观点 2.汽车起重机的用处 3.汽车起重机的分类 (1)汽车起重机 一样把装正在通用或专用载重汽车底盘上的起重机称为汽车起重机,如图1-3所示。 图1-3 汽车起重机 1.2.1 汽车起重机的观点、用处、分类及编号规则 (2)全道面起重机 全地面起重机是集汽车起重机和越野轮胎起重机的益处于一体的高机能起重机,如图1-4所示。 图1-4 全道面起重机 (3)随车起重机 随车起重机是将起重功课局部装正在载重货车上的一种起重机,如图1-5所示。 1.2.1 汽车起重机的观点、用处、分类及编号规则 图1-5 随车起重机 1.2.1 汽车起重机的观点、用处、分类及编号规则 4.邦内汽车起重机的规格型号及编号 ① XZJ:默示徐州重型刻板有限公司。 ② 5:默示汽车类中的专用汽车。 ③ 24:默示整车总质料为24t。 ④ 0:默示打算序号。“0”默示没有实行过改良。 ⑤ J:默示专用汽车中的举升类汽车。 ⑥ QZ:默示为起重机组。 ⑦ 16:工场编号16默示最大额定起重量为16t。 1.2.1 汽车起重机的观点、用处、分类及编号规则 5.外洋汽车起重机编号正派 (1)德邦利渤海尔汽车起重机 LT-1200S,L默示利渤海尔起重机,第二位字母T默示汽车式,首位数字1默示该公司的产物序列代号(打算序号),后面数字200默示起重机的额定起重量为200t,末了一位数字默示带超起的附加装配。 (2)日本众田园起重机 TG-752产物,首位字母T代外众田园汽车起重机,第二位字母默示该起重机的起重级别:G默示大型;L默示中型;S默示小型。 1.2.2 汽车起重机的紧要手艺参数 1.尺寸参数 (1)整机全长 整个装置的起重机,正在笔直于整机纵向轴线,并划分贴靠正在整机前后最外端超越部位的两垂面之间的间隔。 (2)整机全宽 整个装置的起重机,正在平行于整机纵向轴线,并划分贴靠正在整机两侧固定超越部位的两垂面之间的间隔。 (3)整机全高 整个装置的起重机,自支承地面到与整机最高明越部位相贴靠的秤谌面之间的间隔。 (4)轴距 划分通过起重机前后轮核心,并笔直于起重机纵向轴线的两平面之间的间隔。 2.质料参数 1.2.2 汽车起重机的紧要手艺参数 图1-6 汽车起重机尺寸图 3.任务速率参数 1.2.2 汽车起重机的紧要手艺参数 (1)起重臂变幅年华 起重臂(基础臂)正在空载状况以最高速率正在最大任务幅度和最小任务幅度内全程起臂(落臂)所用的年华,单元为秒(s)。 (2)起重臂伸缩年华 起重臂正在空载状况,仰角为50,以最高速率全程伸缩所需求的年华,单元为秒(s)。 (3)最大展转速率 正在空载状况下,基础臂正在最大仰角身分时,上车所能到达的展转速率,单元为r/min。 (4)支腿收(放)年华 支腿从全收(全放)状况,运动到支腿全放(全收)状况所用的年华,单元为秒(s)。 (5)额定钢丝绳单绳起升速率 起吊最大额定总重量,卷筒处到最大转速时,第一层钢丝绳的速率,单元为m/min。 4.紧要机能参数 1.2.2 汽车起重机的紧要手艺参数 (1)起重量 起吊物品重量与取物装配重量之和,单元为吨(t)。 (2)额定起重量 起重机正在各样工况和规则的运用前提下所许诺起吊的最大总起重量,单元为吨(t)。 (3)最大额定起重量 起重机用基础臂功课时处于额定幅度,用支腿实行起吊的额定总起重量,并以此行为起重机的外面起重量,单元为吨(t)。 (4)支腿间隔 ① 支腿纵向间隔。支腿处于全放状况,划分过同侧前、后支腿座核心,并笔直于起重机纵向轴线的两垂面之间的间隔,如图1-6所示尺寸L T ,单元为m。 1.2.2 汽车起重机的紧要手艺参数 ② 支腿横向间隔。起重机停放正在秤谌道面上,支腿处于全放状况,正在过前、后支腿座核心,并笔直于起重机纵向轴线的垂面上,操纵两支腿座核心之间的间隔,单元为m。 (5)基础臂起升高度 正在空载状况,基础臂处于许诺的最大仰角时,起重钩升到最高身分,从钩口核心到支承地面的间隔,单元为m。 (6)最长主臂(全伸臂)起升高度 正在空载状况,最长主臂处于许诺的最大仰角时,起重钩升到最高身分,从钩口核心到支承地面的间隔,单元为m。 (7)最长主臂(全伸臂)+副臂的起升高度 正在空载状况,最长主臂处于许诺的最大仰角时,副臂相对主臂以最小角度装置,起重钩升到最高身分,从钩口核心到支承地面的间隔,单元为m。 1.2.3 汽车起重机基础构制 图1-7 汽车起重机整机布局构成 1.汽车起重机底盘 2.汽车起重机任务装配 1.2.3 汽车起重机基础构制 图1-8 汽车起重机底盘布局构成 (1)起升机构 起升机构由液压马达、双级圆柱齿轮行星减速器、制动器、卷筒、钢丝绳、起重钩(吊钩)等部件构成。 1.2.3 汽车起重机基础构制 图1-9 起升机构各构成部件 a)吊钩 b)卷筒及钢丝绳 c)主副卷扬马达及平均阀 (2)回进展构 回进展构是汽车起重机上很是主要的机构。 1.2.3 汽车起重机基础构制 图1-10 回进展构 a)展转编制总成 b)展转减速机 c)展转缓冲阀 (3)伸缩机构 1)主臂机构。 1.2.3 汽车起重机基础构制 图1-11 四节臂主臂布局 1臂尖滑轮 2四节臂 3托绳架 4三节臂 5二节臂 6一节臂 7压绳滚轮 8伸缩机构 9滑板支架 10挡板 11绳托 12主臂尾轴 13定滑轮组 14分绳轮组 15治疗垫块 16托棍 17变幅缸下铰点轴 1.2.3 汽车起重机基础构制 图1-12 分绳滑轮组和定滑轮组 2)副臂布局。 1.2.3 汽车起重机基础构制 图1-13 QY25汽车起重机副臂布局 1销轴 2臂座 3绳托 4相联杆 5销轴 6相联板 7绳托 8臂架 9滑轮 10折叠板 11托架总成 12支承架 13销轴 (4)变幅机构 正在额定起重量下,从汽车起重机吊钩核心到起重机核心展转轴线的秤谌间隔,也即是所吊重物的展转半径或任务半径, 1.2.3 汽车起重机基础构制 称为任务幅度。 图1-14 液压变幅机构 温习思索题 1.枚举邦外里紧要汽车起重机临蓐厂家。 2.简述汽车起重机的界说。 3.徐重QY25K和QAY1200两型号起重机各字母和数字代外的寄义各是什么? 4.汽车起重机紧要分为哪几类? 5.汽车起重机底盘由哪七大编制构成? 6.汽车起重机的任务装配由哪几局部构成? 7.汽车起重机的手艺参数有哪些? 8.简述邦外里汽车起重机的四大起色趋向。 第2章 汽车起重机专用底盘装置 培训练习方向: 1.能装置进、排气编制及消声器总成。 2.能装置中冷器进、出气管附件。 3.能装置油箱及油水分别器。 4.能正在车架上装置策划机组件。 5.能正在车架上装置冷却编制总成并加注冷却液。 6.能结束气氛滤清器及排气制动阀的装置。 7.能结束聚散器的装置。 8.能相联变速器与策划机。 9.能装置聚散器分泵并实行治疗。 10.能结束策划机与变速器油料的加注。 11.能装置传动轴、聚散器安排机构和变速安排机构。 第2章 汽车起重机专用底盘装置 12.能结束后悬架、平均梁的装置,相联平均梁与后悬架。 13.能结束平均梁组件正在车架上的装置。 14.能装置前悬架、前桥、中后桥。 15.能结束轮胎分装及充气。 16.能装置车轮。 17.能结束驾驶室装置、齿轮油的加注。 18.能结束转向安排机构、转向机、转向加力装配的装置。 19.能相联转向传动机构。 20.能加注转向液压油。 21.能结束气道局限阀、储气筒的装置。 22.能相联气道编制管道。 23.能结束下车众道阀及主体管道的装置。 24.能结束液压支腿、核心展转体、高压齿轮泵、液压油箱的装置。 2.1 动力编制装置 2.1.1 进气编制的功用及气氛滤清器 1.进气编制的功用 2.气氛滤清器的功用及分类 2.1.2 排气编制的功用 1)将策划机发生的排气噪声消重到餍足规矩的条件。 2)将燃烧后排出的无益气体(可吸入微粒物、CO、CO 2 、NO x 等)排到远离进气口的地方。 3)使排出废气远离冷却、透风编制,以消重策划机任务温度并确保其机能。 2.1.3 冷却编制 1.冷却编制的功用 2.柴油机冷却编制构成 3.冷却液 1)乙二醇有毒,切勿用口吸。 2)乙二醇对橡胶有侵蚀用意。 3)易渗漏,条件冷却编制密封性好。 4.散热器 5.膨胀水箱 图2-1 膨胀水箱水管相联图 a)膨胀水箱上部水管相联 b)膨胀水箱底部水管相联 2.1.4 柴油机手艺的三次奔腾 1.刻板式燃油编制 2.涡轮增压和中冷手艺 3.电控喷油手艺 图2-2 策划机供油编制任务道理 1燃油箱 2输油泵 3燃油滤清器 4放气螺塞 5高压油泵 6喷油器 7单向阀 8粗滤器 2.1.5 电控共轨编制的特质 1)共轨编制运用一种称为油轨的蓄压室来存储加压燃油,带电子局限电磁阀的喷油器可将加压燃油喷射到各个气缸中。 2)因为策划机ECU局限喷射编制(征求喷射压力、喷射率和喷射正时),以是喷射编制是相对独立的,只受策划机转速和负荷的影响。 3)因为策划机ECU能够将喷射量和喷射正时局限到很高的精度,乃至能够竣工众次喷射(一次喷射行程中有众次燃油喷射)。 2.1.6 螺纹止动装配、密封装配的品种及运用法子 1.螺纹基本常识 (1)螺栓、螺钉及螺柱的机能品级 螺栓、螺钉及螺柱日常有机能品级。 (2)螺栓的拧紧力矩 1)图样或功课辅导书中有条件的可遵循条件实行。 2)图样或功课辅导书未评释的,可按摄影合圭臬实行。 (3)紧固件的装置条件 1)正在装置进程中,不得碰伤螺栓、螺钉的螺纹局部。 2)螺栓、螺钉头部与螺母的端面,应与被紧固的零件外面平均接触,不应倾斜,也不许诺用锤敲击使两平面接触。 2.1.6 螺纹止动装配、密封装配的品种及运用法子 3)螺钉、螺母紧固时,厉禁运用不适合的扳手,务必对称、交叉、轮流、逐次拧紧,如有定位销,应从亲热定位销的螺钉或螺栓起首拧紧。 4)各样止动垫圈正在螺母拧紧后,应随即弯转舌耳,螺栓头部防松保障铁丝应按螺纹旋向穿装缠牢。 2.紧固件的防松形态及特质 (1)摩擦防松 摩擦防松是运用最广的一种防松格式。 图2-3 螺纹防松形态 a)弹性垫圈 b)尼龙嵌件锁紧螺母 c)启齿销防松 d)冲点防松 2.1.6 螺纹止动装配、密封装配的品种及运用法子 (2)刻板防松 刻板防松是用止动件直接节制螺纹副的相对转动,如采用启齿销(睹图2-3c)、串联钢丝和止动垫圈等。 (3)反对性防松 铆冲防松是正在拧紧后采用冲点(睹图2-3d)、焊接、粘接等法子,使螺纹副落空运动副特质而成为不行拆相联。 (4)涂胶粘剂 正在旋合螺纹间涂以液体胶粘剂,拧紧螺母后,胶粘剂硬化、固着,防卫螺纹副的相对运动。 3.螺纹密封胶的运用法子 1)功课前,搜检密封胶保质期,以确保密封胶正在有用运用期之内。 2)除去涂胶部位油污,确保相联件切实切性与明净度。 3)左手拿起及格密封胶,右手轻轻旋下胶盖,将胶盖放进器械盒内。 4)左手拿着密封胶,右手逆时针旋开胶头。 2.1.6 螺纹止动装配、密封装配的品种及运用法子 5)左手扶着相联件,右手拿起密封胶,将胶头指向螺纹2~3圈处。 6)右手轻轻挤压胶瓶,左手缓缓转动相联件,将适量的胶液平均涂抹正在明净干燥的相联件外面。 7)用惯例法子装置相联件,留有足够的胶水固化年华。 8)顺时针拧紧胶头。 9)盖上胶盖放回阴凉处。 本事锻炼1 动力编制装置 外2-1 动力编制装置所用相干装备、器械和辅具 本事锻炼1 动力编制装置 外2-1 动力编制装置所用相干装备、器械和辅具 本事锻炼1 动力编制装置 外2-1 动力编制装置所用相干装备、器械和辅具 本事锻炼1 动力编制装置 外2-1 动力编制装置所用相干装备、器械和辅具 本事锻炼1 动力编制装置 外2-2 动力编制装置环节及防卫事项 本事锻炼1 动力编制装置 外2-2 动力编制装置环节及防卫事项 本事锻炼1 动力编制装置 外2-2 动力编制装置环节及防卫事项 本事锻炼1 动力编制装置 外2-2 动力编制装置环节及防卫事项 本事锻炼1 动力编制装置 外格 本事锻炼1 动力编制装置 外格 本事锻炼1 动力编制装置 外格 本事锻炼1 动力编制装置 外格 本事锻炼1 动力编制装置 外格 2.2 传动编制装置 2.2.1 传动编制的功用及构成 1.传动编制的功用 (1)减速增矩 因策划机输出的动力具有转速高、转矩小的特质,无法餍足汽车行驶的基础需求,通过传动编制中桥的主减速器,能够到达减速增矩的宗旨,即传给驱动轮的动力比策划机输出的动力转速低,转矩大。 (2)变速变矩 策划机的最佳任务转速领域很小,但汽车行驶的速率和需求克制的阻力却正在很大领域内转变,通过传动编制的变速器,能够正在策划机任务领域转变不大的情状下,餍足汽车行驶速率转变大和克制各样行驶阻力的需求。 (3)竣工倒车 策划机不行反转,但汽车除了挺进外,还要倒车,正在变速器中设立倒档,汽车就能够竣工倒车。 2.2.1 传动编制的功用及构成 (4)须要时结束传动编制的动力转达 起动策划机、换档进程中、行驶途中短年华泊车(如守候交通讯号灯)、汽车低速滑行等情状下,都需求结束传动编制的动力转达,行使变速器的空档能够结束动力转达。 (5)差速效用 正在汽车转向等情状下,需求两驱动轮能以区别转速转动,通过驱动桥中的差速器能够竣工差速效用。 2.传动编制的构成 3.传动编制的安置 (1)汽车起重机传动编制的传动合连 策划机聚散器变速器万向节传动装配主减速器差速器半轴轮边减速器车轮。 2.2.1 传动编制的功用及构成 图2-4 平凡汽车传动编制日常构成及安置形态 (2)汽车的驱动形态 一样用汽车车轮总数×驱动车轮数(车轮数是指轮毂数)来默示。 2.2.2 聚散器及聚散器安排 1.聚散器 (1)聚散器的功用 1)确保汽车安稳起步。 2)确保传动编制换档时任务平顺。 3)防卫传动编制过载。 (2)摩擦式聚散器的类型 关于汽车起重机专用底盘而言,所运用的摩擦聚散器有螺旋弹簧聚散器和膜片弹簧聚散器两种,螺旋弹簧聚散器按弹簧正在压盘上的安置又分为周布弹簧聚散器和中心弹簧聚散器,日常周布弹簧聚散器运用较众。 1)膜片弹簧聚散器由飞轮、聚散器、压盘及盖总成等构成,如图2-5所示。 2.2.2 聚散器及聚散器安排 图2-5 膜片弹簧聚散器的构制 1飞轮 2聚散器 3聚散器压盘及盖总成 4分别轴承 5轴承套 6轴承套夹 7分别叉 2.2.2 聚散器及聚散器安排 图2-6 膜片弹簧聚散器压紧装配与分别机构 1聚散器外壳 2膜片弹簧 3枢轴环 4压力板 5金属带 6屈曲弹簧 2.2.2 聚散器及聚散器安排 2)压紧装配与分别机构。 3)从动局部(摩擦片、聚散器片)。 图2-7 带旋转减震器的从动盘的构制 1摩擦衬片 2海浪形弹簧钢片 3从动盘钢片 4摩擦片 5特种铆钉 6从动盘毂 7摩擦片 8调动垫片 9减震器弹簧 10减震器盘 11摩擦衬片 12从动盘本体 2.2.2 聚散器及聚散器安排 图2-8 周布弹簧聚散器压盘总成 4)周布弹簧聚散器压盘总成。 2.聚散器安排机构 2.2.2 聚散器及聚散器安排 图2-9 气压助力式液压安排机构 1聚散器踏板机构 2聚散器总泵 3聚散器液压油壶 4聚散器局限编制管道 5双向阀 6进气孔 7助力气缸 8聚散器分泵 9聚散器分别机构 10聚散器总成 2.2.2 聚散器及聚散器安排 (1)聚散器总泵的构成和任务道理 如图2-10所示为聚散器总泵的实物图及内部布局图,缸体3中部有与储油壶(日常正在驾驶室左后侧)相通的制动液输入接口4,活塞2中部切有通槽,限位螺钉5穿过通槽拧装正在缸体3上。 图2-10 聚散器总泵的实物图及内部布局图 1推杆 2活塞 3缸体 4制动液输入接口 5限位螺钉 6进油阀 7活塞复位弹簧 8压力腔 2.2.2 聚散器及聚散器安排 (2)聚散器分泵的构成和任务道理 如图2-11所示为聚散器分泵布局,气压助力液压聚散器分泵是一个将液压任务缸、助力气缸和气压局限阀三者组合正在沿途的部件,此中的局限阀自身又受控于液压主缸的压力。 图2-11 聚散器分泵布局 1助力气室 2进气口 3平均弹簧 4进气阀 5进气阀座 6复位弹簧 7排气阀 8压力腔 9液压任务腔 2.2.3 变速器及变速安排 1.变速器 (1)变速器的功用 1)转变传动比,增添汽车牵引力和速率的转变领域,以合适汽车区别前提的需求。 2)正在策划机曲轴转动宗旨稳固的前提下,使汽车可以倒向行驶。 3)行使空档结束策划机向驱动轮的动力转达,以使策划机可以空载起动和怠速运转,并餍足汽车权且泊车和滑行的需求。 4)行使变速器行为动力输出装配驱动其他机构,如汽车起重机上的液压泵驱动。 (2)变速器布局 目前,汽车起重机上运用的变速器,众来自于徐州齿轮厂、陕西法士特齿轮有限职守公司(简称陕齿),如图2-12所示为陕齿RT11509C型变速器布局示图谋。 2.2.3 变速器及变速安排 图2-12 陕齿RT11509C型变速器布局示图谋 2.变速器的安排机构 (1)功用 变速器安排机构的功用是确保驾驶员遵循运用前提,将变速器换入某个实践需求档位。 2.2.3 变速器及变速安排 (2)类型 汽车的变速安排机构紧要有直接安排式和远间隔安排式两品种型,前者紧要运用于轿车和长头货车,汽车起重机变速器安排机构紧要采用后者,且均运用远间隔软轴安排机构,如图2-13所示为远间隔软轴安排机构构成图。 图2-13 远间隔软轴安排机构构成图 1安排杆固定架 2推拉软轴 3固定架 4变速器 2.2.3 变速器及变速安排 图2-14 六档变速器换档装配 1变速杆 2换档轴 3五、六档拨叉轴 4三、四档拨叉轴 5一、二档拨叉轴 6倒档拨叉轴 7倒档拨叉 8一、二档拨叉 9倒档拨块 10一、二档拨块 11三、四档拨叉 12五、六档拨叉 13互锁销 14自锁钢球 15自锁弹簧 16五、六档拨块 17叉形拨杆 2.2.3 变速器及变速安排 (3)变速器换档装配(换档拨叉机构) 如图2-14所示为六档变速器换档装配。 2.2.4 万向传动装配 1.万向传动装配的功用、构成及运用 (1)功用 万向传动装配的功用是能正在轴间夹角和相对身分每每转变的转轴之间转达动力。 (2)构成 万向传动装配日常由万向节和传动轴构成;关于传动间隔较远的分段式传动轴,为了提升传动轴的刚度,还设立有中央支承。 (3)运用 正在策划机前置、后轮驱动的汽车上,变速器常与策划机、聚散器连成一体支承正在车架上,而驱动桥则通过弹性悬架与车架相联。 2.2.4 万向传动装配 图2-15 起重机底盘变速器与驱动桥之间的万向传动装配 1变速器 2中桥传动轴 3中驱动桥 4后桥传动轴 5后驱动桥 2.传动轴 2.2.4 万向传动装配 图2-16 传动轴布局 1凸缘叉 2万向节十字轴 3万向节轴承座 4万向节轴承 5防尘护套 6花键轴 7滑动叉 8平均片 9挡圈 10装置身分标识 本事锻炼2 传动编制装置 外2-3 传动编制装置所用相干装备、器械和辅具 外2-4 传动编制装置环节及防卫事项 外2-4 传动编制装置环节及防卫事项 外2-4 传动编制装置环节及防卫事项 外2-4 传动编制装置环节及防卫事项 2.3 行驶编制装置 2.3.1 行驶编制的功用及构成 1.功用 1)采纳策划机经传动编制传来的力矩,并通过驱动轮与道面间的附着用意,产活道面临汽车的牵引力,确保整车平常行驶。 2)转达并支承道面用意于车轮上的各样反力及其所酿成的力矩。 3)尽也许平静不服道面临车身变成的挫折和振动,以确保汽车安排安谧性,使汽车取得高速行驶的才气。 2.构成 汽车起重机行驶编制由车架、悬架、转向桥、驱动桥、车轮及驾驶室构成 2.3.2 车架 1.功用 2.构成 1.功用 图2-17 汽车起重机专用底盘车架布局图 2.构成 汽车起重机车架由车架前段、车架后段、前固定支腿箱总成、后固定支腿箱总成等拼焊而成。 2.3.3 悬架装配 1.悬架的构成 2.悬架的用意 3.悬架的类型 4.钢板弹簧 5.减震器 1.悬架的构成 悬架是车架与车桥之间所有传力相联装配的桐城。其基础构成有弹性元件、导向装配和减震器三局部。 2.悬架的用意 1)把道面用意于车轮上的笔直反力、纵向反力和侧向反力以及这些反力所变成的力矩转达到车架上,确保汽车的平常行驶,即传力用意。 2)行使弹性元件和减震器,起到缓冲减振的用意。 3)行使悬架的传力构件,使车轮按必然轨迹相关于车架或车身跳动,即起导向用意。 3.悬架的类型 图2-18 悬架布局图 a)钢板弹簧式悬架 b)钢板弹簧加纵置平均梁半刚性悬架 4.钢板弹簧 图2-19 钢板弹簧构制图 1圈耳 2套管 3紧固螺栓螺母 4紧固螺栓 5弹簧夹 6钢板弹簧 5.减震器 图2-20 减震器布局图 1活塞杆 2任务缸筒 3活塞 4扩展阀 5液压缸筒 6压缩阀 7储积阀 8通畅阀 9导向座 10防尘罩 11油封 2.3.4 车桥 1.车桥的用意 2.驱动桥功用及布局构成 1.车桥的用意 图2-21 转向桥和驱动桥 2.驱动桥功用及布局构成 (1)驱动桥的功用 1)将万向传动装配传来的策划机动力(转矩)通过主减速器、差速器、半轴等转达到驱动车轮,竣工减速增矩的功用。 2)通过主减速器锥齿轮副转变转矩的转达宗旨。 3)通过差速器竣工两侧车轮的差速用意,确保内、外侧车轮以区别转速转向。 4)驱动桥具有必然的承载才气。欢乐斗牛在线玩 (2)驱动桥类型、构成及任务道理 驱动桥的类型有断开式驱动桥和非断开式驱动桥两种。 2.驱动桥功用及布局构成 图2-22 非断开式驱动桥任务道理 (3)差速器 差速器的功用是当汽车转弯行驶或正在不服道面上行驶时,使操纵驱动车轮以区别的转速滚动, 2.驱动桥功用及布局构成 即确保两侧驱动车轮作纯滚动运动。 图2-23 齿轮式差速器构制图 1差速器壳 2半轴齿轮推力垫片 3半轴齿轮 4行星齿轮 5半轴齿轮 6半轴齿轮推力垫片 7差速器壳 8螺栓 9行星齿轮 10行星齿轮球面垫片 11行星齿轮十字轴 2.3.5 车轮 1.功用 2.构成 3.轮胎类型及编号寄义 1.功用 1)援手车重。 2)确保与道面有优异的附效力,转达驱动力矩和制动力矩。 3)确定汽车行驶宗旨,与悬架联合平静汽车老手驶时因为不服道面所受到的挫折,并衰减由此而发生的振动。 2.构成 图2-24 轮辋与轮胎 3.轮胎类型及编号寄义 1)汽车上广博运用的轮胎紧要有平凡斜交轮胎和子午线)汽车起重机平凡断面斜交轮胎型号为11.00-20,此中11.00默示轮胎外面断面宽度B;20默示轮辋外面直径d;汽车起重机平凡断好看午线,此中R默示子午线布局代号(Radial),其余默示不异。 2.3.6 油气吊挂编制 1.油气悬架机构构成与相联 2.油气悬架编制的紧要效用 3.油气悬架编制的优偏差 1.油气悬架机构构成与相联 油气悬架机构紧要由两个悬架液压缸与四根导向推力杆构成。 2.油气悬架编制的紧要效用 征求刚性闭锁、弹性承载、起落效用、车轴提拔。 3.油气悬架编制的优偏差 (1)油气悬架的益处 具有变刚度特质,可使车身的自然振动频率消重,确保汽车具有优异的行驶平顺性,可明显地平静挫折,节减波动,从而改革驾驶员的劳动前提和提升均匀车速;体积小,重量轻,用于重型车辆上可比钢板弹簧轻50%以上;悬架液压缸用于转向轴时固定正在车轴主销上,可使转向轮转角增大,可大大减小汽车的转弯半径;运用油气分别式悬架编制的车辆,通过悬架液压缸的进油和排油可便当地竣工车身高度的调动,从而极大地提升车辆的通过机能。 (2)油气悬架的偏差 高压气体和任务液的密封条件高;滑动外面(如缸筒与活塞之间的外面)的耐磨性条件高,外面粗拙度值要小;运用中高压气体往往会平缓走漏,需求额外装备按期充气,悬架液压缸的加工纷乱,装置精度条件高,维修较困难。 2.3.7 车轮定位 1.车轮定位的观点及用意 2.车轮定位的因素 1.车轮定位的观点及用意 (1)车轮定位的观点 汽车的众个车轮看似笔挺,实践上要念老手驶中确保和平和满意,还需求良众身分。 (2)车轮定位的用意 使汽车维持安谧的直线行驶和转向简捷,并节减汽车老手驶中轮胎和转向机件的磨损。 2.车轮定位的因素 (1)车轮外倾角 日常转向轮装置正在车桥上时,其转动平面向外倾斜。 图2-25 车轮外倾角及主销后倾角 a)车轮外倾角 b)主销后倾角 2.车轮定位的因素 (2)主销后倾角 主销装正在转向轴上,其上端向后倾斜,这种气象叫主销后倾。 (3)主销内倾角 从车子的前哨看,转向轴线与地面铅垂线所酿成的角度称为主销内倾角。 (4)车轮前束(睹图2-26) 车轮前束是从车辆前哨看,正在两轮轴高度不异的前提下,操纵轮胎核心的前端与后端间隔之差值,也称为总前束。 图2-26 车轮前束 2.车轮定位的因素 (5)转向角 车辆正在转弯时,转向轮的相对身分称为转向角(转弯半径不异时,各转向轮的转向角不不异),如图2-27所示。 图2-27 转向角 2.车轮定位的因素 (6)推动角 驱动轮总前束的中分线 行驶编制装置所用相干装备、器械和辅具 本事锻炼3 行驶编制装置 外2-5 行驶编制装置所用相干装备、器械和辅具 本事锻炼3 行驶编制装置 外2-6 传动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼3 行驶编制装置 外2-6 传动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼3 行驶编制装置 外2-6 传动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼3 行驶编制装置 外2-6 传动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼3 行驶编制装置 外2-6 传动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼3 行驶编制装置 外格 2.4 转向编制装置 2.4.1 转向编制的功用及构成 1.转向编制的寄义 2.转向编制的功用 3.转向编制的分类 1.转向编制的寄义 转向编制时一套用来转变或光复汽车行驶宗旨的专设机构,正在汽车转向行驶时,可确保各转向轮之间有谐和的转角合连。 2.转向编制的功用 汽车转向编制的功用是确保汽车能按驾驶员的意志实行转向行驶。 3.转向编制的分类 汽车转向编制遵循其转向能源的区别,能够分为刻板转向编制和动力转向编制。遵循助力能源形态的区别又能够分为液压助力、气压助力和电动机助力三品种型。 2.4.2 动力转向编制的构成 1.转向安排机构 2.转向器 3.转向传动机构 2.4.2 动力转向编制的构成 图2-28 动力转向编制的构成 1.转向安排机构 (1)转向盘 转向盘由轮缘、轮辐和轮毂构成。 (2)转向轴、转向柱管、万向传动轴的组成 转向轴是相联转向盘和万向传动轴再相联转向器的传动件,转向柱管固定正在车身上,转向轴从转向柱管中穿过,支承正在柱管内的轴承和衬套上。 2.转向器 图2-29 动力转向器 3.转向传动机构 (1)转向摇臂 转向器通过转向摇臂与转向直拉杆相连。 图2-30 转向摇臂 (2)转向直拉杆 是转向摇臂与转向节臂之间的传动杆件,具有传力和善冲用意。 3.转向传动机构 (3)转向臂 是因为转向桥距转向机较远,或因车架等部件节制而打算的中央过渡支承,它可加强转向杆系的强度,同时遵循转向拉杆装置身分转变餍足车轮的区别转向角度,如图2-32所示。 (4)转向横拉杆 是转向梯形机构的底边,由横拉杆体和旋装正在两头的横拉杆接头构成。 图2-31 转向直拉杆 3.转向传动机构 图2-32 转向臂 2.4.3 转向液压编制 1.转向液压编制任务道理图(睹图2-34) 2.转向加力(液压助力)装配 3.转向泵 4.转向油罐 1.转向液压编制任务道理图(睹图2-34) 1)直线正在中位,泵卸荷;液压缸6油道闭锁,处于平均状况,不起助力用意。 2)左转向:转向盘7左转,换向阀5正在左位,泵任务,液压缸6活塞右移,车轮左转,竣工助力转向。 3)右转向:转向盘7左转,换向阀5正在右位,车轮右转,竣工助力转向。 4)松开转向盘:换向阀5光复中央身分,助力用意消亡。 图2-33 转向横拉杆 1.转向液压编制任务道理图(睹图2-34) 图2-34 转向液压编制任务道理 1、4溢流阀 2泵 3单向阀 5换向阀 6液压缸 7转向盘 2.转向加力(液压助力)装配 转向加力装配是将策划机输出的局部刻板能转化为压力能(或电能),并正在驾驶员局限下,对转向传动机构或转向器中某一传动件施加辅助用意力,使转向轮偏摆,以竣工汽车转向的一系列装配。采用动力转向编制能够减轻驾驶员的转向安排力。 3.转向泵 图2-35 转向油泵 4.转向油罐 图2-36 转向油罐装配 1罐体 2排气管 3罐盖 4加油口盖 5蝶形螺母 6弹簧 7加油滤 8视镜 9滤芯 10核心杆 11网孔板 12进油接头 13出油管 2.4.4 液压常流转阀式转向编制基础任务道理 1.常流转阀式转向编制基础构成 2.转阀任务道理(睹图2-38) 1.常流转阀式转向编制基础构成 图2-37 液压常流转阀式动力转向编制任务道理图 1转向油罐 2转向泵进油管 3回油管 4转向油泵 5转阀 6转向泵出油管 7动力转向器 2.转阀任务道理(睹图2-38) 1)汽车直线 转阀任务道理 a)左转向 b)不转向 c)右转向 1转向油罐 2转向油泵进油管 3回油管 4转向油泵 5转向油泵出油管 6扭力杆 7销 8阀套 9阀芯 10螺杆轴 11活塞 2.转阀任务道理(睹图2-38) 3)汽车右转弯。 4)当转向盘停正在某一身分不再连接转向时,阀芯9正在液力和扭力杆的用意下,沿转向盘转动宗旨转动某个角度,使之与阀套8相对角位移量减小,上、下腔油压差减小,但仍有必然的助力用意。 5)正在转向进程中,倘若转向盘转动速率也加疾,阀套8与阀芯9的相对角位移量也大,上、下腔的油压差也相应加大,前轮偏转的速率也加疾,如转向盘转动的慢,前轮偏转的也慢,或转向盘转正在某一身分稳固,对应着前轮也正在某一身分上稳固,此即称“渐进随动用意”。 6)倘若驾驶员松开转向盘,阀芯回到中央身分,落空了助力用意,转向轮正在回正力矩的用意下主动回位。 7)一朝液压助力装配失效,该动力转向器即变为刻板转向器。 2.4.5 转向及车轮定位调动 1.转向编制调动的条件 2.调动前的日常搜检 3.转向编制调动(正在JOSAM车桥定位检测仪辅助下调动) 4.转向编制搜检 1.转向编制调动的条件 1)转向盘转动应乖巧,安排简捷,无阻滞气象。 2)转向轮转向后应有主动回正才气,以维持安谧地直线)转向盘的最大自正在转动量从中央身分向左、右各不得胜过15。 4)正在平缓、硬实、干燥和明净的道道上行驶,其转向盘不得有摆动或其他十分气象。 5)转向节、转向节臂、转向横、直拉杆及球销应无裂纹和毁伤,而且球销不得松旷,横、直拉杆不得拼焊。 6)当转向助力器失效后,应有转向盘局限底盘转向的才气。 7)最小转弯直径(前轮轨迹核心)小于24m。 2.调动前的日常搜检 1)支起液压支腿,轮胎离地,怠速状况下。 2)操纵转动转向盘,转向盘转动乖巧,安排简捷,无阻滞气象。 3)转向摇臂,转向横拉杆,转向直拉杆,桥上拉力杆等球头销联接处,不得松旷,球头销螺母应锁固完整。 4)转向液压编制转向助力平常、无渗漏。 3.转向编制调动(正在JOSAM车桥定位检测仪辅助下调动) 图2-39 双转向桥转向编制调动 1)前束调动:遵循定位检测仪显示数据,按前束值4~6(正在ϕ590mm处衡量)圭臬断定,如高出领域,可调动横拉杆长度, 3.转向编制调动(正在JOSAM车桥定位检测仪辅助下调动) 一一实行调动、厘正。 2)一桥转向角调动:一桥操纵轮胎正在直行状况下,向左转转向盘至极限身分,一桥左侧轮胎转角不小于421,再向右转转向盘至极限身分,一桥右侧轮胎转角不小于421,如双方转角不均,可通过调动转向器与一桥相联拉杆是非实行厘正,使得两侧轮胎转角切近相当。 3)其他转向桥转向角调动:一桥调动完毕后,转动转向盘,将一桥定位正在直行宗旨锁定状况下,通过调动各转向拉杆,循序调动其他转向桥至直行宗旨。 4)转向盘辐条调动:转向轮正在直行宗旨上,调动转向盘辐条应操纵对称,不遮挡各仪外视线.转向编制搜检 调动结束后,应对全部车桥推力杆、转向拉杆上抱箍搜检、紧固,确保编制行驶和平、牢靠。全部推力杆、转向拉杆搜检完毕后,对已调动的各转向角度实行复验及格后罢了任务。 本事锻炼4 转向编制装置 外2-7 转向编制装置所用相干装备、器械和辅具 本事锻炼4 转向编制装置 外2-8 传动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼4 转向编制装置 外2-8 传动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼4 转向编制装置 外2-8 传动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼4 转向编制装置 外2-8 传动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼4 转向编制装置 外2-8 传动编制装置环节及防卫事项 2.5 制动编制装置 2.5.1 制动编制的观点、功用及构成 1.制动编制的观点 2.制动编制的效用 3.制动编制的分类 4.饱式制动器 1.制动编制的观点 驾驶员能遵循道道和交通情状,行使装正在汽车上的一系列特意装配,迫使道面正在汽车车轮上施加必然的与汽车行驶宗旨相反的外力,对汽车实行必然水准的强制制动。这种可局限的对汽车实行制动的外力称为制动力,用于发生制动力的一系列特意装配称为制动编制。 2.制动编制的效用 1)汽车高速或转向行驶的制动和平办法。 2)强制行驶中的汽车减速或泊车。 3)使下坡行驶的汽车车速维持安谧。 4)使已停驶的汽车正在原地(征求正在斜坡上)驻留不动。 3.制动编制的分类 1)行车制动由压缩气氛驱动,用意于全部轴的车轮上。 2)驻车制动为放气弹簧制动,用意于局部或整个轴的车轮上,与行车制动共用制动器。 3)辅助制动有策划机排气制动、策划机缓速制动,变速器缓速制动、电涡流缓速制动几种形态。 4.饱式制动器 图2-40 饱式制动器凸轮制动形态布局 2.5.2 气道编制的任务道理图 1.底盘气道编制的效用安置(睹图2-41) 2.装置防卫事项 1.底盘气道编制的效用安置(睹图2-41) (1)气源 由压缩机供给的压缩气氛通过气氛干燥器实行编制压力设定脱水管束后,进入四回道爱戴阀,通过四回道爱戴阀将气源分三个出气口,划分输入到21回道贮气筒、22回道贮气筒、23回道贮气筒。 图2-41 底盘气道局限示图谋 1.底盘气道编制的效用安置(睹图2-41) (2)21回道 通过21回道贮气筒供气,结束前桥行车制动效用。 (3)22回道 通过22回道贮气筒供气,结束中、后桥行车制动效用。 (4)23回道 通过23回道贮气筒供气,结束驻车制动的开释及其差速气缸、取力气缸、排气制动气缸、聚散器分泵助力等众项辅助效用的用气。 2.装置防卫事项 1)单向阀是23回道给21回道供气,装置时,防卫箭头宗旨,禁止接反。 2)当气压低于0.45MPa时,低气压报警开合报警。 3)四回道爱戴阀中,21、22口接行车回道,23口接驻车制动,24口接辅助用气。 2.5.3 气道元件先容 1.气道阀接口和道理图中的数字代码 2.气氛压缩机 3.气氛干燥器 4.气氛干燥器任务道理 5.四回道爱戴阀 6.气制动总阀(脚制动阀) 7.脚继动阀(睹图2-45) 8.手制动阀(睹图2-46) 9.差动继动阀(手继动阀) 10.电磁阀 11.单向阀 12.气压信号灯开合 13.压力继电器 14.小贮气筒(再生贮气筒,睹图2-52) 1.气道阀接口和道理图中的数字代码 1)第1位“1”代外进气口。 2)第1位“2”代外出气口。 3)第1位“3”代外排气口。 4)第1位“4”代外局限口。 5)第2位“1、2、3、4”划分代外不异效用、区别用处的接口;不异数字的代外相通接口。 2.气氛压缩机 (1)用处 发生压缩气氛,为制动编制及其他用气编制供给能量(如座椅,聚散器助力气缸,取力气缸,废气制动气缸等)。 (2)进气 自然吸气,增压吸气。 3.气氛干燥器 (1)气氛干燥器的功用 气氛干燥器能主动局限制动编制的任务压力,而且通过干燥桶内的干燥剂对压缩气氛中的水分实行干燥,伸长制动编制的运用寿命。 (2)气氛干燥器的压力调动 邦内某公司临蓐的汽车起重机底盘产物中运用的气氛干燥器如图2-42a所示。 图2-42 气氛干燥器 a)气氛干燥器外形图 b)气氛干燥器任务道理图 4.气氛干燥器任务道理 1)压缩气氛经1口进入A腔,通过干燥滤网I、环形通道K抵达干燥器的上部,气流经干燥剂a时,水分被干燥剂a吸附并滞留其外面上,干燥气流始末通道C后、一局部经22口流到再生贮气筒。 2)正在空压机卸荷的同时,再生贮气筒内的压缩气氛始末通道C、干燥剂a、环形通道K、干燥滤网I、通道E、排气阀门e从排气口排出,从而将干燥剂a吸附的水分通过反吹气流排出。 3)当21口的压力降落了60~130kPa时,因为D腔压力降落,膜片总成g左移,阀门n封闭,B腔压缩气氛从小孔排出,正在弹簧的用意下,活塞d上移将排气阀门e封闭,空压机光复向编制供气,全部干燥进程从新起首。 4)加热器m可防卫阀门e等元件被冻住,从而能避免任务阻碍爆发。 5.四回道爱戴阀 图2-43 四回道爱戴阀 a)四回道爱戴阀外形图 b)四回道爱戴阀任务道理图 6.气制动总阀(脚制动阀) 图2-44 气制动总阀 a)气制动总阀外形图 b)气制动总阀任务道理图 7.脚继动阀(睹图2-45) 图2-45 脚继动阀外形图 8.手制动阀(睹图2-46) 图2-46 手制动阀外形图 9.差动继动阀(手继动阀) 图2-47 差动继动阀外形图 10.电磁阀 图2-48 电磁阀外形图 11.单向阀 图2-49 单向阀外形图 12.气压信号灯开合 图2-50 气压信号灯开合外形图 13.压力继电器 图2-51 压力继电器外形图 14.小贮气筒(再生贮气筒,睹图2-52) 图2-52 小贮气筒外形图 2.5.4 饱轮式制动器先容 1.制动器分类 2.凸轮式制动器的任务道理 1.制动器分类 图2-53 凸轮式饱式制动器布局 1膜片式制动气室 2制动调动臂 3制动饱 4制动凸轮 5回位拉簧 6制动蹄 7摩擦片 8定位销 2.凸轮式制动器的任务道理 消弭制动,压缩气氛从气管回到制动局限阀,排入大气。制动蹄正在回位弹簧拉动下分开制动饱,车轮又可转动。 2.5.5 汽车防滑局限编制ESP、ABS和ASR 1.汽车防滑局限编制的寄义 2.ABS构成(睹图2-54) 3.ABS电磁阀(治疗器) 1.汽车防滑局限编制的寄义 汽车防滑局限编制时防卫汽车正在制动进程中车轮被抱死滑移和汽车正在驱动进程中(额外是起步、加快、转弯等)驱动轮爆发滑转气象的局限编制。 2.ABS构成(睹图2-54) 图2-54 ABS编制构成示图谋 1轮速传感器 2齿圈 3电子局限器 4压力治疗器 3.ABS电磁阀(治疗器) 图2-55 ABS电磁阀外形图 本事锻炼5 制动编制装置 外2-9 制动编制装置所用相干装备、器械和辅具 本事锻炼5 制动编制装置 外2-9 制动编制装置所用相干装备、器械和辅具 外2-10 制动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼5 制动编制装置 外2-10 制动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼5 制动编制装置 外2-10 制动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼5 制动编制装置 外2-10 制动编制装置环节及防卫事项 本事锻炼5 制动编制装置 外2-10 制动编制装置环节及防卫事项 2.6 底盘液压编制装置 2.6.1 汽车起重机底盘液压编制元件先容 1.高压齿轮泵 2.液压油箱 3.支腿安排阀总成 4.液压双向锁 5.液压缸 6.核心展转体 7.无缝钢管 8.高压胶管 9.各样接头 1.高压齿轮泵 图2-56 众联齿轮泵 2.液压油箱 1)如图2-58所示的吸油滤油器装置正在油泵吸油口处,用以爱戴油泵及其他液压元件,以避免吸入污染杂质,有用地局限编制污染,确保液压编制明净。 2)如图2-59所示为回油滤油器,滤除液压编制中元件磨损发生的金属颗粒以及密封件的橡胶杂质等污染物,使流回油箱的油液维持明净。 3)如图2-60所示为气氛滤清器,它正在编制中是一件万分主要的附件,直接影响液压油的运用周期。 图2-57 液压油箱 2.液压油箱 图2-58 吸油滤油器 2.液压油箱 图2-59 回油滤油器 2.液压油箱 图2-60 气氛滤清器 4)油位计可显示液压油的实践温度和油面高度。 3.支腿安排阀总成 图2-61 支腿安排阀总成 4.液压双向锁 图2-62 双向液压锁 a)本能符号 b)内部布局图 c)外形图 5.液压缸 图2-63 液压缸 a)笔直液压缸 b)秤谌液压缸 6.核心展转体 图2-64 核心展转体 a)外形图 b)套筒 c)固定体 7.无缝钢管 图2-65 无缝钢管 8.高压胶管 图2-66 高压胶管 9.各样接头 焊接式接头已落选,很少采用。现阶段紧要采用卡套式接头,运用便当,可预装。 2.6.2 底盘支腿机构液压回道任务道理 1.下车众道阀任务道理(睹图2-67a) 2.溢流阀任务道理 1.下车众道阀任务道理(睹图2-67a) 1)经P3泵出油口的液压油经众道阀油口P进入众道阀,当换向阀杆位于中位时,众道阀将流进的整个液压油经油口V流向核心展转接头,以供回进展构用油。 2)当把换向阀杆移至“伸出”或”缩回”身分时,液压油通过内部油道抵达各采用阀进油口或经油口H进入各支腿液压缸的有杆腔油口。 3)采用阀油口A1到A4以及B1到B4划分与笔直支腿液压缸和秤谌液压缸的无杆腔油口相连。 4)采用阀阀杆与油口B1到B4之间正在阀体内各装有单向阀1,并正在内部与秤谌液压缸伸出溢流阀7相联,以节制秤谌液压缸伸出的最高压力。 1.下车众道阀任务道理(睹图2-67a) 5)收放支腿时的液压缸回油经A1-A4、B1-B4或H油口进入众道阀后,通过“O”口流回油箱。 图2-67 众道阀 a)众道阀任务道理图 b)众道阀外形图 2.溢流阀任务道理 1)如图2-68a所示为溢流阀布局图,从P口来的液压油经溢流阀主阀芯1上的俭约孔e进入弹簧腔2,并经孔a抵达锥阀芯3,当进油口P的压力低于先导阀调定值时,锥阀芯3不行掀开,各腔各孔中充满了油,但不活动。 2)当油压P胜过开启压力时,锥阀芯3...




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