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  • 风电机组变桨、偏航轴承使用手册

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  风电机组变桨、偏航轴承运用手册_刻板/仪外_工程科技_专业原料。风电机组变桨、偏航轴承的运用注解

  风电机组变桨、偏航轴承 运用手册 大连冶金轴承股份有限公司 前 变桨、偏航轴承对风机策画时机闭的央求 言 a. 变桨、偏航轴承变桨、偏航轴承装置面务必与装置支承面的尺寸好像。 b. 变桨、偏航轴承装置轮廓策画负载时的最大变形量 正在秉承负载的状况下,风机的变桨、偏航轴承装置支承面会爆发变形,跨越一 定范畴就会使变桨、偏航轴承不行寻常转动,以至会变成风机不行寻常办事,风 机正在策画时要通过有限元剖释筹划,保障装支承面负载时爆发的变形不跨越(外 一)准许的最大负载变形。 外一 轴承展转 核心园直径 准许缺点 ≥ 1000 0.40 装置支承面准许的最大负载变形 ≥ 1250 0.48 ≥ 1500 0.50 ≥ 1750 0.61 ≥ 2000 0.67 ≥ 2500 0.80 轴承展转 核心园直径 准许缺点 ≥ 3000 0.93 ≥ 3500 1.06 ≥ 4000 1.20 ≥ 4500 1.33 ≥ 5000 1.46 一.包装、运输和积聚 1.变桨、偏航轴承内层用聚乙烯薄膜缠包,用胶带粘牢;中心用牛皮纸。外层用 编织带。外面贴上产物标识;装入包装箱,封上盖板;包装箱的底部应有撑持变 桨、偏航轴承的框架,外侧面刷有唛 头。 2.运输 运输时,变桨、偏航轴承务必仍旧 水准状况,包装箱下垫防震垫淘汰震 动并和车箱绑缚牢靠,抗御滑落。未 拆箱吊装时,要正在包装箱标识的地点 安插起吊绳举办起吊。如(图一)所 示。 2 图一 变桨、偏航轴承拆箱后,时先将吊环螺栓旋入吊装螺栓孔,水准吊装;吊 环螺栓的螺纹务必悉数旋入吊装螺栓孔,抗御吊环螺栓断裂变成事情。苛禁笔直 吊装,由于笔直吊装会使变桨、偏航轴承发作变形;若装置时需求笔直吊装,则 需装有抗御变形的桁架。如(图二)所示。 图二 3.积聚 a.变桨、偏航轴承的积聚方法 (1)务必正在室内积聚; (2)积聚室地面干燥、洁净; (3)正在坚忍的地面上积聚; (4)堆叠存放时中心务必有坚忍和安靖的垫木; (5) 堆叠存放时最众不行跨越三套 (6)苛禁笔直积聚; (7)若是存放时期擅长2个月,则应按期反省完全部件和包装的情状,若发作变 化,应从新包装和积聚。 b. 风机变桨、偏航轴承的积聚境况 (1)积聚温度:15℃至35℃ (2)相对氛围湿度:最大:60% (3) 苛禁将变桨、偏航轴承走漏于带腐化性的介质中 (4) 不行阳光直射 (5) 不行受到刻板起伏 3 二.装置和调试 1.变桨、偏航轴承与装置支承面的整理 变桨、 偏航轴承与装置支承面装置前, 需对变桨、 偏航轴承装置面、 风机轮毂、 机架的装置支承面举办反省, 抗御污物污染或 附着正在装置接触面上, 若有存正在污物, 务必采 用不腐化密封质料的冲洗剂 (如酒精、 冲洗用 汽油、火油)对污染部位举办冲洗;用无毛抹 布根除硬化油脂、 尘土和毛糙的脏物并苛刻清 除装置与支承面的颜色残留物、汗水和毛发。 对变桨、 偏航轴承冲洗时, 不行采用腐化密封 质料的冲洗剂和高压冲洗, 若采用将大概损坏 变桨、偏航轴承。如(图三)所示 2.测定装置支承面的平面度缺点和笔直度缺点 测定装置支承面平面度缺点和笔直度缺点, 能够用衡量板和百分外衡量装置 支承面;其它用激光过问仪或三坐标仪都能很好的衡量。 a.平面度缺点 δ p (图四)所示 (图三) 图四 4 δ p :平面度缺点。 最大 δ p =平面度 最大缺点值。 U:周长 平面度最大缺点值 δ p 正在 圆周对象上180范畴只允 许闪现一次,一切圆周面 的平面度缺点数值切近正 弦弧线分散。如(图五) 所示 图五 平面度缺点 δ p 不大于外二的法则 b. 笔直度缺点 δ w 图六 5 图六所示 δ w :笔直度缺点 B:装置法兰面宽度 笔直度缺点 δ w 是指正在装置法兰面宽度范畴内角度的缺点。 笔直度缺点 δ w 正在装置法兰面宽度范畴缺点不大于平面度缺点的50% 外二 变桨、偏航轴承装置支承面平面度缺点央求外 ≥ 1000 0.15 ≥ 1250 0.18 ≥ 1500 0.20 ≥ 1750 0.23 ≥ 2000 0.25 ≥ 2500 0.3 轴承展转核心园 直径(mm) 准许缺点(mm) 轴承展转核心园 直径(mm) 准许缺点(mm) ≥ 3000 0.35 ≥ 3500 0.40 ≥ 4000 0.45 ≥ 4500 0.50 ≥ 5000 0.55 3.紧固件的采用 注视事项:请勿运用已运用过的螺栓、螺母和垫圈。相联运用欠妥会损 坏螺栓相联,近而损害一切相联机闭。 螺栓的类型和尺寸采用规定: a.请勿运用满螺纹螺栓 如(图七)所示 b.螺栓的质地等第为 10.9 级或大于 10.9 级(公制)。 c.螺栓长径比应大于 5 最大可达 10 倍. d. 螺纹长度应起码要大于最小啮合 长度; e. 最小螺纹啮合深度取决于基座材 料的抗拉强度 f.若轮廓压力胜过容许值, 则应运用相应的垫圈。 图七 6 最小螺纹啮合深度 螺栓的最小最小螺纹啮合深度取决于相联机闭的抗拉强度 外八 最小螺纹啮合深度外 最小螺纹啮合深度 Le 紧固等第 10.9/8 级 500 至 700 700 至 900 跨越 900 基座质料抗拉强度务必 大于 500 ( N / mm2 )。 图八所示 ds:螺栓直径 lk :铆长 le :啮合深度 基座质料的抗拉强度 Rm N / mm2 Le=1.4*ds Le=1.1*ds Le=0.9*ds 图八 变桨、偏航轴承质料界面准许的最大压力 质料 42CrMo4V 最大轮廓压力( N / mm2 ) 800 4.紧固螺栓的紧固力矩和预紧力 寻常景况下,螺栓通过预紧力就能保障螺栓紧固安靖。通过无误运用预紧力 矩扳手装置螺栓是也许保障的。紧固螺栓的紧固力矩和预紧力睹外九、十 注视事项: a. 苛禁运用一字或十字螺栓; b.苛禁运用弹簧锁紧环和弹簧垫片 c.请勿运用已用过的螺栓、螺母和垫圈等 d.仅运用高质地的垫圈 e.遵照螺栓尺寸和质地来调动最大的旋量。 7 外九 公制螺纹使使劲矩扳手时拧紧力矩和预紧力 拧紧扭矩 螺栓等第 10.9 装置螺栓尺寸 单元:Nm Nm M20 M22 M24 M27 M30 481 661 830 1230 1661 装置预紧力 螺栓等第 10.9 单元:kN KN 173 216 249 328 398 外十 液压拉伸器拧紧螺栓的预紧力 装置预紧力 螺栓等第 10.9 紧固螺栓尺寸 单元:kN KN M24 M27 M30 M33 M36 M42 M45 M48 M52 M56 M60 M64 M68 8 282 367 448 554 653 896 1043 1177 1405 1622 1887 2138 2441 5.变桨、偏航轴承的装置 a.变桨、偏航轴承的软带 变桨、偏航轴承由于采用轮廓淬火技能和装置的需求,正在变桨、偏航轴承 的沟道上会留有不淬火区间,此区间的沟道硬度显着低于淬火沟道,不具备秉承 大载荷的本领,称为变桨、偏航轴承的软带,用字母‘S’展现,正在软带对应位 置的两头面用油漆和钢印标识;如(图九)所示;如风电机组坐褥商另有央求, 可正在供货技能订定中另行法则。 用来装置钢球的工艺孔也不具备秉承大载荷的能 力,装置时,装球孔地点也应按软带周旋。如(图十)所示 软带:用字母‘S’展现,正在软带对应地点的 两头面用油漆和钢印标识。 图九 装球孔:装球孔地点,装置时按软带周旋, 不标示。 图十 b.软带的装置地点。 软带的装置地点要由风电机组坐褥商,正在策画风机时,遵照载荷景况筹划出变 桨、偏航轴承不秉承或很少秉承颠覆力矩的地点,将此地点定为软带装置地点。 正在装置时,务必保障变桨、偏航轴承的软带地点与轮毂、机架、塔架法兰法则 的软带装置地点相重合,如相差间隔太远,会变成变桨、偏航轴承正在运用中闪现 早期损坏。 c.变桨、偏航轴承端面与装置支承面的装置间隙反省 变桨、偏航轴承装置到装置支承面上后,要用塞尺反省反省变桨、偏航轴承 端面与装置支承面的间隙,保障完整接触;若间隙跨越外的法则,务必退换装置 9 支承面平面度、笔直度的不足格零件。 d. 齿轮啮合的侧隙调理 正在变桨、偏航轴承装置螺栓发轫预紧后,应调理齿圈与驱动齿轮侧隙,保障 运转安定和圆活。 (1).齿轮跳动的标识: 变桨、偏航轴承齿圈正在出厂时,正在齿轮跳动最大处的齿和相邻的齿用绿色油 漆做了涂色标识。 (2).侧隙的装置央求 齿圈与驱动齿轮的侧隙央求 Dr(侧隙)=(0.03~0.04)m m—齿轮模数 准许齿圈与驱动齿轮的侧隙范畴睹外十一。 应当注视的是: 齿圈与驱动齿轮的侧隙太小会爆发反感化力,加快磨损啮合部 位,以至大概会损坏小齿轮。齿圈与驱动齿轮的侧隙过大会导致摆动和振动,甚 至大概会损坏齿面。 单元:mm 外十一 模数 准许的侧隙 准许齿圈与驱动齿轮的侧隙范畴外 4 0.12~0.16 5 0.15~0.20 6 0.18~0.24 1 8 0.24~0.32 10 0.3~0.40 模数 准许的侧隙 12 0.36~0.48 14 0.42~0.56 16 0.48~0.64 18 0.54~0.72 20 0.6~0.80 模数 准许的侧隙 22 0.66~0.88 24 0.72~0.96 25 0.75~1.00 28 0.84~1.12 30 0.9~1.20 10 (3). 侧隙的调理, 将齿圈齿跳标识地点转到与驱 动齿轮的啮合地点,用塞尺检测侧 隙。 (如图)所示,若啮合最密切点 上的数值与给天命值有缺点,则务必 挪动驱动齿轮,调理与变桨、偏航轴 承齿圈的核心距;若驱动齿轮不行移 动 则 可 通 过 调 整 变 桨 、 偏 图十一 航轴承来齿轮核心距。若以上技巧仍 弗成行则应制止装置。 注视事项:啮合侧隙应切合准许齿圈与驱动齿轮的侧隙范畴外得法则要 求,若跨越央求的范畴大概会损坏齿轮。 e.变桨、偏航轴承装置螺栓的紧固 紧固螺栓应正在变桨、偏航轴承未受负荷的景况下举办。 为保障螺栓的预应力和抗御变桨、偏航轴承变形, 紧固螺栓应按下列步骤举办: (1).最初紧固不带齿轮的套圈,再紧固带齿轮的套圈。 (2).对螺栓螺纹用机油浸润(运用粘合剂锁紧螺栓的无需油润滑) 。 (3).以‘十字交叉形式’分 3 步分离以 螺栓预紧力的 30%,80%和 100%的比 例,依据外外十二法则的数值,先后拧 紧螺栓。 (如图十二)所示 (4).此经过中, 每一次只螺栓拧到法则的 预紧力,众次反复十字交叉形式,拧紧 螺栓。 (5).若是运用液压拉伸器预紧螺栓,螺栓 预紧力不应跨越螺栓降服强度的 80%。 正在拧紧调试经过中,应众次举办转动反省,反省变桨、偏航轴承是否安靖均 匀的转动 图十二 11 告竣装置后变桨、偏航轴承务必安靖匀称的转动。由于与变桨、偏航轴承相 装置的部件缺点和螺栓拧紧的感化力对转动都有影响, 影响重要时会爆发较量大 的启动摩擦力矩。 外十二 装置螺栓紧固经过拧紧力矩的分派 办法 1 装置螺栓尺寸 30% 拧紧力矩 MA 办法 2 80% 单元 Nm 办法 3 100% 紧固件等第:10.9 M20 M24 M30 144 249 498 385 664 1329 481 830 1661 外装置螺栓紧固经过预紧力矩的分派 办法 1 紧固螺栓尺寸 30% 预紧力 FM 办法 2 80% 单元:kN 办法 3 100% 紧固件等第:10.9 M24 M27 M30 M33 M36 M42 M45 M48 M52 M56 M60 M64 M68 84.2 110.1 134.4 166.2 195.9 268.8 312.9 353.1 421.5 486.6 566.1 641.4 732.3 225.6 293.6 358.4 444.2 522.4 716.8 834.4 941.6 1124 1297.6 1509.6 1710.4 1952.8 282 367 448 554 653 896 1043 1177 1405 1622 1887 2138 2441 12 三.运用保护 1.点捡周期 点捡周期 每周 初度运转三个月时 每三个月 反省与保护实质 加注变桨、偏航轴承沟道和齿轮润滑脂(召集自愿润滑) 反省螺栓预紧力,须要时拧紧 加注变桨、偏航轴承沟道和齿轮润滑脂(手动润滑) 反省润滑脂征求容器,清空废润滑脂,须要时退换征求容器。 每六个月 每十二个月 反省密封圈,如落空密封成果,实时退换。 反省螺栓预紧力,须要时拧紧 2.反省紧固螺栓 运用器材:力矩扳手,液压拉伸器。 突遇强风(障碍载荷)后,应十分反省螺栓。 退换松驰和松开的螺栓以及螺母和垫圈。 退换的螺栓以及螺母和垫圈务必与。 反省紧固螺栓务必依据装置时的拧紧步骤举办。 3.反省密封圈 a.按期反省密封圈,由于密封圈损坏,会变成水分和杂质进入沟道,加疾变桨、 偏航轴承磨损的速率,因而务必立地退换已损坏的密封圈,因为没有实时退换损 坏的密封圈,变成的磨损与对寿命的影响,将不行保障产物的运用寿命。 b.需求退换的密封圈由咱们大连冶金轴承股份有限公司承当供给, 大连冶金轴承 股份有限公司辅导下举办退换。 四.变桨、偏航轴承的润滑 变桨、偏航轴承沟道的润滑脂都是风机坐褥商法则,变桨、偏航轴承缔制商 向风机坐褥商保举变桨、偏航轴承的润滑脂,由于运用不适合润滑脂将会下降变 桨、偏航轴承的运用寿命。 因变桨、偏航轴承正在出厂时已充满润滑脂,初度装置调试时不消再举办加 注润滑脂,若变桨、偏航轴承保留时期跨越三个月,初度装置调试时需再举办加 注增加与轴承已注润滑脂好像的润滑脂。 13 正在往后的运用中,应按变桨、偏航轴承出厂时加注润滑脂的品牌字号加注补 充,并把注润滑脂的品牌字号写入风机的保护仿单。 1. 变桨、偏航轴承润滑脂的花消补凑数目 变桨、偏航轴承沟道润滑尽量采用自愿润滑编制,自愿润滑编制能够便当润 滑,还可改正变桨、偏航轴承的安宁性和寿命;调试时自愿润滑编制的管道 中应加满油,且按期向储油罐中加油。 若风机坐褥商对加注增加润滑脂量没有法则,则可依据下列公式筹划变桨、 偏航轴承每周加注增加润滑脂量 a.变桨、偏航轴承单个沟道油量 MG MG = DL × dw (克 / 周) 150000 2 DL :变桨、偏航轴承展转核心径(mm) dw :变桨、偏航轴承钢球直径(mm) b. 变桨、偏航轴承齿部每周润滑油增加量 Mc Mc = m× z ×b (克 / 周) 5000 m: 变桨、偏航轴承齿轮模数 z: 变桨、偏航轴承齿轮齿数 b:齿高(mm) 变桨、偏航轴承沟道润滑采用手动润滑方法时,正在加注增加润滑脂当令应 迂缓旋更改桨、偏航轴承,保障每个注油嘴都打上油。每三个月务必举办一次加 注增加润滑脂,润滑脂,增加量为自愿润滑的 15 倍。 2.变桨、偏航变桨、偏航轴承沟道润滑保护的注视事项: a.应确保完全注油嘴都能注油润滑。 b.若配有出脂孔,接油管应运用直径大的接油管。 c.若运用接油瓶,每三个月务必反省整理一次。 d.没有接油装配的变桨、偏航轴承应实时整理从密封圈排出润滑脂。 14 保举运用的沟道润滑运用的润滑脂字号 润滑脂缔制商 产物名称 坐褥商法则的 运用温度 单元:℃ 坐褥商法则的 运用温度 单元:°F 美孚 福斯 福斯 福斯 克虏伯 壳牌 壳牌 Mobil SHC 460 WT Gleitmo 585K Stabyl EOS E2 Stabyl LT 50 BEL 41-141 Aeroshell Grease14 Rhodina BBZ -40℃至+150℃ -45℃至+130℃ -40℃至+130℃ -50℃至+130℃ -40℃至+150℃ -54℃至+93℃ -55℃至+93℃ -40 ° F 到 302 ° F -49 ° F 到 266 ° F -40 ° F 到 266 ° F -58 ° F 到 266 ° F -40 ° F 到 302 ° F -65 ° F 到 199 ° F -67 ° F 至 199 ° F 3.齿轮润滑保护的注视事项: a.确保粉尘杂质不行进入齿轮啮合部位 b.齿部务必打足油,以避免太过磨损和爆发不寻常噪音。 c.所需油量取决于召集润滑编制。 d.将新打上的润滑脂引向驱动小齿轮和齿圈啮合部 保举运用的齿轮润滑运用的润滑脂字号 润滑脂缔制商 产物名称 坐褥商法则的 运用温度 单元:℃ 坐褥商法则的 运用温度 单元:° F 美孚 福斯 克虏伯 Mobil SHC 460 WT Gleitmo 585K AG 11-462 -40℃至+150℃ -45℃至+130℃ -40℃至+150℃ -40 ° F 到 302 ° F -49 ° F 到 266 ° F -40 ° F 到 302 ° F 15 五.技能原料 1.技能参数 变桨、偏航轴承产物的完全技能参数都正在及格证与附件中。 2.铭牌 铭牌装置正在变桨、偏航轴承装球孔旁边地点 平常蕴涵以下讯息: 缔制商的招牌 缔制商的名称 产物的型号 产物的编号 践诺的准绳 缔制时期 16




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