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  • 【技术】风电机组偏航系统检查与维护

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  北极星风力发电网讯:风电机组的偏航体系位于塔筒与主机架之间,由四组驱动装配、偏航侧面轴承、滑动衬垫和大齿圈等零部件构成(睹图1)。大齿圈与塔筒紧固正在沿道,偏航驱动装配和偏航侧面轴承均与主机架贯穿正在沿道,外部有玻璃钢罩体的爱戴,大齿圈上下铺排滑动衬垫。偏航装配遵照风速风向仪测得的风速风向信号,通过同步把持的四组驱动装配绕着偏航齿圈转动机舱。偏航体系设备有限位开合,不妨自愿动身。

  (4)整理偏航齿圈齿面杂物,检验偏航齿圈和小齿轮齿面是否有磨损、裂纹、断齿、点蚀等非常景况,如有非常纪录偏航齿圈编号、偏航减速机编号、机舱编号等讯息;

  偏航功率低于3.5KW或高于12KW,机组会因偏航功率过低或过高而报毛病,此时需从新调解偏航侧面轴承预紧力调剂螺栓。调解格式如下:

  如偏航功率低于4KW,需增大偏航预紧力调剂螺栓的扭矩值;如偏航功率高于12KW,需减小预紧力调剂螺栓的扭矩值;

  如图3对偏航侧面轴承实行编号,曩昔向后从左向右顺时针编号1、2、3、4、5、6,1与3为对角侧面轴承,2与6为对角侧面轴承;

  偏航侧面轴承依照对角格式,每个偏航侧面轴承上的预紧螺栓按图中所示标号规律顺序调解力矩值。偏航功率过低的调高力矩值,偏航功率过高的所有预紧螺栓打松,再调解力矩值,调解时可顺序调高力矩值。每调解完一遍力矩值,查看偏航功率的值是否满意央求;

  用手顺序带紧锁紧螺母,然后使劲矩扳手将其力矩调解为合理值。

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